Amendement relative à l'amélioration du transport ferroviaire transfrontalier régional de voyageurs ‘Amendements Voir 00%: Proposition de résoutin de lime Vernaert at consors. N° 1 de Mme Verhaert et consorts Demande 1 Remplacer cette demande par ce qui suit: “1. d'insister auprès de la SNCB afin qu'elle améliore l'offre de transport de voyageurs sur les liaisons ferroviaires transfrontalières, en accordant une attention particulière à la fréquence, à l'amplitude, au déploiement des équipements et aux connexions avec d'autres modes de transport, et qu'elle accorde en outre à cet égard une attention suffisante à la combinaison vélo-train:"
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📁 Dossier 55-2849 (5 documents)
Texte intégral
28 février 2023 de Belgique Amendements Voir: Doc 55 2849/ (2021/2022): 001: Proposition de résolution de Mme Verhaert et consorts. relative à l’amélioration du transport ferroviaire transfrontalier régional de voyageurs PROPOSITION DE RÉSOLUTION
N° 1 de Mme Verhaert et consorts Demande 1 Remplacer cette demande par ce qui suit: “1. d’insister auprès de la SNCB afin qu’elle améliore l’offre de transport de voyageurs sur les liaisons ferroviaires transfrontalières, en accordant une attention particulière à la fréquence, à l’amplitude, au déploiement des équipements et aux connexions avec d’autres modes de transport, et qu’elle accorde en outre à cet égard une attention suffisante à la combinaison vélo-train;”
JUSTIFICATION
La demande est reformulée dès lors que les accords de gestion avec la SNCB et Infrabel ont été conclus récemment.
N° 2 de Mme Verhaert et consorts Demande 2 “2. de continuer à attirer l’attention d’Infrabel sur l’importance d’une bonne gestion, de la conservation et de l’entretien des sections ferroviaires transfrontalières pour le transport de voyageurs;”
N° 3 de Mme Verhaert et consorts Demande 3 (nouvelle) Insérer une demande 9 rédigée comme suit: “9. de demander à la SNCB d’adapter le plus rapidement possible le matériel roulant destiné aux liaisons ferroviaires régionales transfrontalières afin de pouvoir placer au moins quatre vélos (non démontés) dans les trains rénovés et huit vélos (non démontés) dans l’ensemble du nouveau matériel roulant commandé, et d’intégrer ces objectifs dans les discussions avec les exploitants étrangers.” Comme le Gracq l’a souligné dans son avis, plusieurs difficultés entravent l’intermodalité train/vélo dans les liaisons transfrontalières.
Ces obstacles entravent aussi bien la mobilité au quotidien que le tourisme.